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北汽纯电动车接驳社区公交

来源:瞄你车 时间:2019年09月14日

社区接驳公交少、打车不划算、步行又太远……长期以来,“最后一公里”出行难题让很多居住在距离地铁站1-3千米的市民“头疼”。从今年5月1日起,北汽新能源公司联合北京市科委及大兴区交通局,在大兴区居民密集的兴康家园、马赛公馆等小区,开通了北汽威旺纯电动车接驳线路,遭到当地小区居民热捧。记者上周走访了解到,目前10辆仅7座的纯电动“公交”线路,日均接送乘客已从200余人次上升到1500人。

7座公交合适小区接驳

目前运营的北汽新能源威旺306纯电动公交,只有7个座,在社区狭窄的道路上也能灵活行驶。电动公交实行单一票价2元。采取慢充方式,充满电时间约7小时,满电续航里程约为100公里,车辆充电采取早高峰过后补电和夜间在充电站充电的方式进行。

公交接驳车统一车身色彩、驾驶员统一着装、统一胸牌。车内设监督卡,监督卡上设有驾驶员姓名、相片和监督电话。5月1日正式运营时,日均客运量才200余人次,目前已经上升到1000人次以上,单日最高纪录近1500人次。

两条社区接驳线路由“北京市兴顺达客运有限公司”负责运营及平常管理工作。线路的起止点分别是兴康家园—枣园地铁站和马赛公馆—枣园地铁站,沿途设有专用站位停靠。每条线路投入5辆车,两条线路的运营单程均为2.5千米,单程运营时间10分钟,发车间隔5分钟,满足了早晚高峰社区居民到地铁间的出行需求。

续航150公里

电动车9月上市

北京晨报记者在起点站兴康家园和终点站枣园地铁看到,早高峰期间每辆接驳车都是满载,发车间隔大约在3分钟左右,小区居民已很习惯了这类出行方式,2元的票价相对出租或摩的要便宜很多。

大兴区交通局副局长李允利说,大兴成立了一支专门队伍在调研社区居民出行方式,当前试运营的纯电动接驳车具有良好的推行价值,确实解决了市民出行“最后一公里”的问题,运营线路上的黑出租、黑摩的减少很多,出现的交通事故和纠纷也有所减少。大兴区后续将在亦庄、瀛海、黄村、西红门等镇的小区,开通并加大纯电动接驳车的运营,对其余区域的需求再陆续落实,预计今年内将投入大约150辆纯电动接驳车。

而对于记者提及的营运效益问题,该客运公司总经理王卫军介绍,目前在没有任何政府补贴的情况下,10辆试运营车辆基本能盈亏持平,随着后续投入车辆数量增加,规模效应将会下降单车运营成本,盈利是没问题的。

据北汽新能源营销公司总经理助理王谦介绍,9月份北汽新能源将投放150千米续航里程的威旺307EV产品。

晨报记者陈琳/文并摄

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